如何有效降低物流成本

開課地點：	上海
授課時間：	2009年6月18~19日
授課顧問：	邱先生
開課時間：	2009-6-18
市場報價：	0
購買價格：	0
審核時間：	我要報名2009-02-10 15:42:22

　　

學(xué)習(xí)對象

企業(yè)物流總監(jiān)、總經(jīng)理、采購總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)等

課程目標

課程宗旨： 人們一直認為物流成本就是運輸成本，但是，通過一番努力之后發(fā)現(xiàn)運輸成本上下降了，質(zhì)量成本和交貨期的滿意度等又下來了，由此，進入了如何挖掘物流成本和有效降低物流成本的新的循環(huán)中……“成本和庫存、效率一樣，是一種結(jié)果，真實的成本是看不見的，它存在于成本產(chǎn)生的過程中的，而人們通常忽略了這些過程或者干脆就看不見”！“過程控制成本，時間消滅空間”！本課程講師站在現(xiàn)代物流管理的高度，通過各種切入點來挖掘人們司空見慣的成本的流失，從而浮現(xiàn)出“物流冰山”，真正的讓您體會到“經(jīng)營過程中沒有發(fā)現(xiàn)的新大陸”“企業(yè)腳下沒有被發(fā)現(xiàn)的金山 ”。 2

9年6月18~19日 12月23~24日 ￥328
/人 課程收獲： 擦亮眼睛，看清物流成本、如何挖掘被浪費的物流成本、如何建立物流成本一體化控制體系、怎樣避免成本消減的誤區(qū)

課程內(nèi)容

課程大綱： 第一講 現(xiàn)代物流管理時代的物流成本　　　　　　　　 1.生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代物流管理界定　　　 2.從物流到供應(yīng)鏈 3.物流管理與成本控制的二律背反關(guān)系　　　 4.新型的物流成本管理的著力點　　　 5.物料都不流動，資金如何流動　　　 6.企業(yè)物流發(fā)展的終極模式 第二講 挖出物流成本的藏身之處　　　　　　　　　　　 1、采購降價的背后成本的忽視　　　　 ᠋
;茶杯的購買 ᠋
;叉車與貨架的購買 ᠋
;采購需要參與控制的物流成本 2、物料包裝多元化的成本隱藏　　　　 ᠋
;計算某乳品企業(yè)的紙箱子成本換算為周轉(zhuǎn)箱的問題 ᠋
;物料包裝多元化的成本隱藏—司空見慣的成本 ᠋
;包裝帶來的后續(xù)動作成本—成本轉(zhuǎn)移 ᠋
;包裝帶來的現(xiàn)場管理成本—機會成本 3、物料搬運傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本　　　 ᠋
;自家的物流設(shè)備投入使用，其成本可降嗎？ ᠋
;物料搬運傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本—考核的誤區(qū) ᠋
;搬運設(shè)備的購買與使用成本—招標與“賤買貴用” ᠋
;自家的物流設(shè)備使用考量—外包的成本意義 4、庫存帶來的直接成本與間接成本的上升　　　　　　 ᠋
;海爾宣布物流改革的成果，關(guān)于成本的說法； ᠋
;庫存帶來的直接成本與間接成本的上升 ᠋
;庫存帶來的成本風(fēng)險 ᠋
;倉庫管理的風(fēng)險成本 5、運輸成本真的降低了嗎？ ᠋
;從上海運貨到北京的成本降低 ᠋
;運輸成本可以降低嗎？ ᠋
;運輸成本真的降低了嗎 6、信息管理與交流中成本的不可見 ᠋
;信息管理與交流中成本的不可見 ᠋
;物料清點與流轉(zhuǎn)效率成本 ᠋
;帳卡物的庫存信息管理成本 ᠋
;信息延誤成本 ᠋
;標準化單元化對于交接效率成本的提高 7、配送帶來的“必須的成本” ᠋
;送貨上門與上門收貨 ᠋
;生產(chǎn)物料配送： ᠋
;大點覆蓋小點的“謀勢而后動” 8、供應(yīng)鏈上的成本放大及其辮子效應(yīng) ᠋
;VMI(供應(yīng)商管理庫存)的成本改善 ᠋
;成本的鞭子效應(yīng) 第三講 物流一體化對于降低成本、提高效率的貢獻　　　　　 1、理清思路，矯正行動 ᠋
;思路—行動—績效—成本與出路 ᠋
;什么是現(xiàn)代物流及其成本 ᠋
;現(xiàn)代企業(yè)物流成本的有效降低關(guān)鍵不在于核算，而在于過程規(guī)劃與操作 ᠋
;角度轉(zhuǎn)換：技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、動作成本法和價值工程 2、降低物流成本的七大“靈魂” ᠋
;以“物”為本 ᠋
;物流沒有對錯，合理的有效的就是最好的 ᠋
;眼中有物，心中無物 ᠋
;物料數(shù)字化 ᠋
;過程控制物流成本，時間消滅空間 ᠋
;形散神不散 ᠋
;以防為改 3、降低企業(yè)先天性的物流成本（物流系統(tǒng)化規(guī)劃） ᠋
;物流戰(zhàn)略規(guī)劃 ᠋
;組織結(jié)構(gòu) ᠋
;基本流程及其監(jiān)控 ᠋
;平面布置 ᠋
;信息管理的規(guī)劃 ᠋
;物流搬運設(shè)備/輪子化 ᠋
;精益物流的落腳點 4、控制成本需要走出廠門，尋找源頭 ᠋
;成本的源頭論，無邊界／系統(tǒng)化的物流 ᠋
;對于供應(yīng)商的降價策略 ᠋
;輔助供應(yīng)商降低其物流成本 ᠋
;物流（包裝、存儲、搬運和流通的）共同化 5、物流管理與成本控制的三個境界 6、物流一體化對于降低綜合成本的集成效應(yīng) ᠋
;通過降低物流成本降低采購成本 ᠋
;有效降低現(xiàn)場物流成本的1
個切入點 ᠋
;面向生產(chǎn)的物流 ᠋
;物流改善的關(guān)鍵要素 第四講 誰來負責(zé)挖掘和降低物流成本　　　　　　　　　�。梗� 1、庫存和成本是水池還是河流？ ᠋
;形式與需求決定控制主體 ᠋
;庫存是河流，下游是無法防止污染的 ᠋
;需要有一個跨部門的部門 ᠋
;物流管理與監(jiān)控部門的功能與作用 海爾的物流（推進）本部 美的集團的物流模塊 通用汽車的物流部 2、財務(wù)部門控制物流成本的前提條件 3、成本與效率控制的六個不要 4、現(xiàn)實物流成本控制的四個主體 第五講 物流成本消減需要避免的誤區(qū)　　　　　　　　　3
1、我們的問題與盲點 ᠋
;前天的結(jié)構(gòu)、昨天的經(jīng)驗、今天的方法、明天的問題 ᠋
;“我們干了幾十年都過來了” ᠋
;企業(yè)的系統(tǒng)瓶頸 2、成本控制失去的五個好朋友 3、對于“增收節(jié)支堵漏洞”的理解 4、多快好省

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